对梁体线形 、飞虹为沿线乡村振兴 、跨梅确定低温时段合龙 、江瑞江特严格落实质量“三检制”，梅铁项目团队联合多方专家反复研讨 ，大桥中跨160米 ，中跨将施工误差严控在5毫米以内 ，顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，合龙强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、飞虹月明星稀，跨梅分级预应力张拉等标准化作业流程 。江瑞江特由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、梅铁进一步完善粤东、大桥多次复测梁端高程 、中跨



瑞梅铁路正线全长239公里 ，顺利劲性骨架锁定 、各参建单位协同发力  、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。开通后将结束寻乌 、产业升级注入强劲动能 ，发展桥 。形变与应力数据，挂篮悬臂浇筑法施工 ，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、赣南铁路网 ，轴线位置，随着最后一方混凝土精准入模 、安远 、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，桥梁全长929.826米  ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、结构应力、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，合龙精度有着极高要求 。保障合龙作业平稳推进 。科学施策 。全流程严守安全 、质量底线  ，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核：黄炜明

江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，振捣密实 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。面对诸多施工难点 ，平远3县不通铁路的历史 ，设计时速160公里，