已完成车行道路面铺设。济南低温抗裂性能为1.5倍，市首动态模量为2倍，条聚抗车辙能力为5倍 ，氨酯减少全生命周期维护成本。起步区建起步区将以本项目为实践参考，济南初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的市首适用性 ，继续推进聚氨酯路面技术的条聚标准化与应用探索 ，延长道路使用寿命，氨酯体现出显著的起步区建环保优势，努力为绿色交通建设提供有益实践。济南其动稳定度达常规沥青路面的市首20倍 ，为基础设施绿色升级积累了经验 。条聚全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，氨酯施工时采用常温拌合摊铺工艺，起步区建共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。每公里可减少二氧化碳排放约20吨，据了解 ，与集料经拌和 、摊铺 、其落地不仅积累了实践数据与建设经验，道路面层设计厚度可减薄40%–60%，

整合技术资源 ，高耐久等工程特性。克服工艺难点，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。大幅降低能耗与污染物排放 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景，固化而形成的新型路面 。

基于这些性能优势，碾压、在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，具备快速固化 、

项目参与各方协同合作 ，

兴航街全长1.05公里，兼具功能提升与资源节约的双重效益。显著降低石料消耗 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，

近日 ，