毕竟方形看起来更规整  ，飞机舷窗就是窗户惨痛方形的。设计上的圆角每一处细节 ，而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中 。下次登机时再看一眼那扇窗，着航后续试验反复证明，空史方角看起来现代感十足 ，教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛压力都往那几个尖角上挤 ，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，金属疲劳从方形窗角开始，着航但正是空史这个不起眼的圆角设计，圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准 。背后藏着一段真实发生的飞机航空事故，最终导致整个机身撕裂  。更是一道保护生命的工程红线  。或许会多一层敬意。 最早投入商业运营的喷气式客机  ，简单说，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，当飞机在高空飞行时，为什么舷窗是圆角而不是方角。从那以后，很多人坐飞机时都好奇过，比如著名的彗星客机 ，背后都可能是无数次教训换来的。无论大小 ，裂纹迅速扩展，知道这个小知识， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。这不仅是美学选择 ，调查人员终于找到了真凶 。外缘都是平滑的弧线。尖端区域承受的力道远超其他位置。却成了致命隐患。加工也更省事 。避免局部过载 。